新能源汽车可以自己加充电桩吗 新能源充电桩可以给电瓶车充电吗

网友提问：

新能源车个人充电桩可以接自己家的电吗？有哪些注意事项？

优质回答：

需要看充电桩的功率是多大。

首先4S店送的肯定是交流充电桩了，也就是俗称的慢充充电桩。目前市面上慢充充电桩的功率分为好几种，分别是3.3KW、5KW以及6KW甚至更高的也有。其中3.3KW的比较常见，如果是3.3KW的充电桩那么接自己家里的电就没有任何问题。

但如果是5KW、6KW甚至更高的交流充电桩，那就有问题了。因为家用电无法实现这么高功率的输出，所以即便你装了这类充电桩，但也实现不了真正的5KW、6KW的效率。一般情况下，这样的大功率慢充桩都是建议装在有工业用电的地方，很多小区的地下停车位是支持大功率用电的。

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近年来，随着新能源市场在国内逐渐兴起，越来越多的用户开始购买新能源车型。但是无论是购买纯电车还是插电式混合动力车，“如何充电”一直是车主或准车主讨论的最多的话题。社会上确实有一些公用充电桩，但是公用充电桩不仅充电费用高，而且使用起来肯定没有自己的车位充电方便。

就像楼主所说的，4S给出的初步方案是从家里取电。那么用家里的电给新能源车充电是否合理的问题，熊主任结合唯电新能源社区数万车主的经验，从安全性、经济性这两大方面来分析一下。

一、安全性

新能源充电桩是要接电的这肯定知道（这不是废话吗~）这就是属于用电设施了，首先要看您购买车型配套充电桩的技术参数。电气参数有很多，比如：电压、电流、频率、功率、防护等级、绝缘等级。还有环境条件：大气压力、冷却方式、最大海边高度、倾斜角度等。这些没必要都研究透彻，毕竟不是每个人都是工程师。我们主要看2点就可以了——“电压”、“功率”。

1，电压：家用的充电桩都是交流220V的，不然4S也不会从您家里取电。电压这一点不用担心。

2，功率：220V的交流充电桩常见的功率是3.3KW（16A）、7KW（32A），便携充电枪一般是≤1.7KW（8A）的。一般配备3.3KW的是插电式混合动力车。7KW的是纯电动车的标准配置。需要再大功率的纯电动车充电桩会用到380V电压，这就需要申请专用线路了。

一般家庭只有220V 10KW进户容量。所以大于7KW的充电桩4S也不可能给您安装的，其电压和功率都不能匹配的。

需要说明一下，电压X电流=功率，220VX32A=7040W约等于7KW，（1000W=1KW）。

充电桩给新能源车充电功率大、充电时间长，多少会影响您家里其他的用电设施的使用。刚才也说了，一般家庭的进户容量是10KW。家里其他大功率电器：

可以看出，如果您家里是使用即热式热水器，那么不管您的充电桩是3.3KW还是7KW的，就可以告别一边洗澡一边充电了。 当然这个问题也好解决，新能源车很多带有预约充电的，您可以把充电时间设置在23点或者24点后，这样您家人都洗完澡了，车就可以放心的充电了。避免大功率电器同时使用就能避免过载的情况。

过载会怎样呢？因为家里都有空气开关的，当电流超过空开的脱扣电流一段时间后，内部发热会导致跳闸。试想一下：大晚上衣服都脱了，洗澡洗一半了，跳闸了！一片漆黑那是多无助啊~

怎么看空开的脱扣电流呢~如图：

这个“C40”，就是代表持续通过电流大于40A时空开会跳闸。

在接线时，3.3KW的充电桩工作电流是16A，就要选择比16A大第一个等级的空开，比如25A或者32A。线径≥2.5mm2国标铜线，建议4mm2。（这里线径指的是导线横截面积）

7KW的充电桩不能只用刚好C32的空开，会经常跳闸的，应选择C40或者C60的。线径≥6mm2国标铜线。并且充电线应该是专线，避免和其他大功率电器在一个分空开下，要采用压接线的方式，最好不要使用插头。

便携式充电枪工作电流仅有8A，可以插在10A墙壁插座上，若使用移动插排的线径应≥1.5mm2国标铜线。

3，充电环境因素。

说到安全性，本着认真负责的态度，充电环境这方面千万不要觉得我啰嗦。

一定要有接地线：充电桩一定要可靠接地，因为车的外壳多是金属覆盖，虽然充电桩、车辆的绝缘指标都是符合国家相关标准的，但是接地线是一定不能少的。尤其雨天潮湿，以防触电。

空开一定要带有漏电保护的：漏电保护器又名“剩余电流断路器”，它能在漏电发生时的0.几秒内切断电源。当然正规厂家的充电桩内也是带有漏电保护的，多一层保护多一层放心。

防雨防破坏：停车位一般是公共区域的，如果是露天的，充电设施需要一定的防雨设施。当然大多数室外安装的充电桩本身就是防雨的，那您需要考虑的就是如何防破坏了，同时还要防止别人偷电。

电缆的敷设规范：从家里拉电的话，电缆敷设要符合规范，走墙壁的要用阻燃的线管或者线槽可靠固定。过道的建议穿管掩埋。避免飞线，不规范的电缆布置可能存在电线坠落、缠绕、火灾、触电等风险。

二、经济性

安全性谈完了， 就要考虑经济性了，大家都是居家过日子，谁家的钱都不是大风刮来的。安全的前提下如何能省钱呢！那就要考虑这个电费电价了。

在不同省市、不同用途，电价是不一样的。商用电当然都比居民用电贵。合表电价是固定的一个价格，用多用少都一个价。居民用电还有“峰谷电价”、“阶梯电价”的计费方法。

“峰谷电价”：是指用电高峰时段和非高峰的时段电价不一样，例如：峰时电价0.6元/度，谷时电价0.4元/度（不同省市的电价略有不同，我这里仅举例说明）。一般是晚上21点到次日7点为谷时电价，比白天峰时电价低2毛/度，这是鼓励大家在用电低峰的时候用电，避免电网的电能浪费。新能源车可以做到晚上充电的，这个也是有利于电网电能的合理分配的。

“阶梯电价”：是控制用户的用电总数的，避免浪费。一般按年计算，也有平均按月计算的。还是举例说明：

一档电价：年用电量低于2760度的，按原价执行（峰时0.6元、谷时0.4元每度）。

二档电价：超过2760度但未超过4800度的，超出部分+0.05元/度，一度才多5分钱，不算啥吧！

三档电价：但是超过4800度的，超出部分+0.3元/度。啥~一度电贵3毛钱。这就贵了啊！

“合表电价”，这是固定的电价。白天晚上一价，用多用少也一个价格，当然要贵2分钱这样，比如0.62元/度。

当然也存在北方省市是合表电价和峰谷电价按季节区分执行的。

一辆A级新能源轿车，一年四季平均下来纯电行驶1W公里的话，需要耗电大约2500度。SUV车型或者四驱车型大概要3000度，当然A0、A00级别的车小，会省电得多。因为用电跑便宜啊，所以开新能源车平时都很舍得跑，像我有时去小区后边拿个快递都开新能源车过去。市区行驶的电费比坐公交车还便宜，用车的里程自然也不会少。

然后您可以网上查一下家里上一年的用电总和是多少。假如您家一年用电3500度，新能源车消耗3500度。总和是7000度，超过阶梯电价2200度，意味着要多支付660块钱的三阶电费了。

这样您可以评估一下：如果新能源充电是用家里的电，并且是购买使用插电式混合动力车（不大于3.3KW的充电桩），一年家庭+车辆充电的电量之和不超过或不明显阶梯电价的最高档，那么完全可以使用家里的电给爱车充电。

如果您家里本身用电量就比较大，并且多数是峰时用电，并且新能源车用电也较多。那不如申请合表电价，当然合表电价的申请条件是需要家庭有5口人以上的才能申请。当然也可以调整家里的用电结构。能效比较低用电行为，比如电热得快、电热水器、电炒锅，完全可以使用比较实惠的天然气灶/炉替代，在加热方面，民用天然气功率大、价格低，比电机热还划算的哦。

最终，建议还是给新能源车申请独立的电表。这样既不会影响家里其他大功率电器的使用，也不会让您多支付阶梯电费，因为新能源汽车的电表根据相关政策是不计算阶梯电价的，是按合表电价执行的。

那么如何申请新能源独立电表呢？物业给您安装的独立电表的属于物业工作范畴的，您和物业领导或者电工沟通一下就可以了。

我以下介绍如果在国家电网申请新能源专用电表（还是不同省市略有不同，详情咨询当地电网营业厅）。

需要您备齐一下材料：

1，“申请人身份证原件”。

2，“车位所有权证明”，这一般是指车位的产权证，自购的车位、车库都会有产权证。如果是租的车位，能够提供租赁证明也可以（租期一年或以上）。当然是独家独院的就更简单啦！

3，“物业允许安装充电设施的证明”，这个就是考验业主和物业的沟通能力了，物业比较开明用心服务业主的，能积极响应国家新能源政策的会给您盖章。也不乏有部分物业工作人员会刁难业主，此时就是拼关系了，您家要是和物业相关领导关系好的，就是一句话的事情。和物业负责人不熟的，可以现在开始来往来往，具体怎么来往呢？我就不便说透了，什么投其所好啊~物质往来啊~。。。。。。这个助长社会不良风气的东西，不提了不提了！实在不明白的，可以到我们唯电新能源社区和有经验的车主私下交流。

对于没有物业的，可以到所在街道居委会或者村委会盖章。

4，“新能源车的使用说明书”，主要就是关于充电设施的那一页，电网工作人员根据您所购车辆的充电参数，给您办理相应容量的供电线路。

提交以上材料并通过审核后，电网通常会在几个工作日内上门勘察情况，然后安装电表和相应线路。这个过程多数电网是免费给您安装到电表的（可能会有地方会收取电表成本费的）。电表以下是用户自己负责的，有了独立电表，就可以安装充电桩了。4S一般只是提供一次免费的充电桩安装服务，并且电费的电线长度是有规定的（比如不超过30米）。

如果您是需要第二次安装的，比如从家里电接到刚申请的独立电表，那是要收费的。当然您也可以请有相关资质的公司或者个人为您安装。

唯电熊主任原创回答。更多新能源车深度经验分享请关注唯电头条号。

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回答问题前，还是说明一下。电池车称谓新能源汽车有待商榷，还是称电池车吧。充电有两种充电方式，即快充和慢充。当然还可以更出第三种:常规充，家里面要充电一般是慢充，因为没有大功率的电配置，一般新的小区也小于5KW。充电桩及小区等建立的充电桩可以满足快充，这里不谈了。(能解决多少及投入就另说了)家里充最佳是有车库(位)确保每天能停这个位置上，方能充电。充电时空调可能不能了(负载太大)家里还有冰箱、电热水器等，再一就是你家住18层，车库(位)在地面…还要考虑线损，所以是个不小的麻烦事，对没有车库(位)就更麻烦了。住农村或效区自家三间房倒是方便，不过农电的稳定性差一些。总之，电池车充电难是个现实问题，建设过多充电桩不仅对环境有影响也是数量上不好分布及量太大，很影响使用者心情，同时也没有了驾驶乐趣……可能就是一个过渡吧。

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现在对于新能源车，政府是有相关的鼓励政策的，对于充电这个问题也都有很多解决办法，包括小区安装地桩、停车场地桩、销售店面地桩等等，出于安全考虑是足够满足充电要求的，尤其是现在的充电主要是慢充和快充两种，慢充基本上就在家庭充电桩等方式解决，时间都在10个小时以上，所需要的电力压力家庭供电即可满足，而快充基本上就是应急充电，可以有相关的第三方上门服务等等，以北汽、比亚迪为代表的厂商都有相关的部门在做，基本上都是一个小时或者半个小时解决问题，不过只适用于应急情况下。

所以在家庭充电桩的安装是可以满足使用的，走家庭用电没有什么问题，另外，还可以选择国家电网的专属电路，是配合充电桩的辅助工程，也是没有什么问题的。最为主要的问题是专属车位的情况，尤其是一线城市中，很多小区老旧并没有专属的车位，要是安装了充电桩势必会有影响，具体可以通过小区物业解决，不过仍旧比较麻烦。

其他网友回答

如果没有充电桩的话，家用电也可以用：16A墙壁面板+3芯4平方以上的铜线+16A插排就妥妥的

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