武咸城际铁路时刻表2022 武咸城际铁路站点

2022年武咸城铁时间表如下：

武咸城铁，是一条湖北省境内连接武汉市与咸宁市的城际铁路，是武汉城市圈城际铁路网的重要组成部分。

2009年10月，武咸城际铁路正式开工；2013年12月28日，武咸城际铁路正式开通运营。

武咸城际铁路由南湖东站至咸宁南站，全长76千米，设12个车站，设计速度250千米/小时。

2021年9月10日，长江中游三省协同推动高质量发展座谈会召开，在座谈会后，《长江中游三省“通平修”绿色发展先行区建设框架协议》正式签订。在这份协议中，明确提到将武咸城际铁路向南延伸至通城、平江，消除湘鄂赣三省交界处的铁路空白。

众所周知，武咸城际铁路因与京广铁路、京广高铁走向高度重合，以及沿线人口较少，出行需求较小，导致该线路上开行的列车上座率一直不高，上座率不高，导致车次进一步减少，陷入了一个恶性循环之中。

因此，武咸城铁也被不少人戏称为运椅子的线路。而如今官方明确提出要将武咸城铁向南延伸至湘鄂赣三省交界处。线路延伸后，这条铁路是否会起死回生，客流量是否会有一个大的上涨，运椅子的时代是否会一去不复返？武咸城铁是否会因此而迎来属于它的高光时刻？

下面对上述一系列的问题做一个详细的解读，以期对关注湖北首条城际铁路前途和命运的朋友们有所帮助，让大家充分了解武咸城铁未来的发展方向。

首先了解下官方确定的武咸城际铁路延伸线的大致走向。武咸城际铁路从现有的终点站咸宁南站引出后，途经咸宁市下辖的崇阳县和通城县，再往南跨过湖北湖南两省的分界线，进入湖南省岳阳市下辖的平江县。

了解到武咸城铁延伸线的大致走向后，不难发现，这条延伸线有一个非常重要的战略意义，那就是解决咸宁南部的崇阳县和通城县多年来不通铁路的问题，同时也能消除湖南省岳阳市东南部的铁路空白。从这个角度来看，武咸城铁南延是具有十分重要的民生意义的。

南延之后，武咸城铁的客流量能否迎来属于它的高光时刻？这条铁路长期以来运椅子的现象是否会就此消失呢？

笔者看来，如果单单只是将武咸城铁延伸至岳阳市的平江县，而不与已有的国家铁路网相衔接，其对客流量的提升作用可能不会太明显。毕竟平江、通城和崇阳三个县的人口基数摆在那里，出行需求相对来讲还是比较有限的。

而如果武咸城铁继续南延至长沙，接入国家铁路网，这条铁路才有可能从根本上被盘活，因为长沙是京广高铁与沪昆高铁的枢纽城市，接入长沙后，能够通达的地区就非常多了，客流量显然不会低。

武咸城际铁路，作为湖北省的第一条城际铁路，当初修建时更多地是一种尝试与探索，但由于各方面的客观原因，这条连接武汉与咸宁的铁路并未发挥出其最大的作用，不论是经济效益还是社会效益，都没有充分显露出来。

目前来看，城际铁路还是应与国家铁路网相衔接，构建起四通八达的通达功能，如此才有可能在客流量上有一个较大的突破。因为仅仅只连接两座城市的城际铁路，人口基数和出行需求再怎么开发都是较为有限的，要想让铁路盈利，唯有让线路途经更多的大中城市，串联起更大范围的人口密集区，才有可能实现铁路的经济效益与社会效益双赢的目标。