上海三菱电梯 上海三菱电梯与三菱机电电梯的妥协共生和未来
上海三菱电梯喜马拉雅是大海对未来的最好交代时评 | 作者 / 老鱼 整理 |电梯顾问全文共1549字,阅读时长约3分钟
1986年上海三菱电梯有限公司合资成立,经过20年的发展,上海三菱在2006年荣膺中国电梯行业第一的位置,不仅是中方上海机电,还是日方日本三菱都是赚的盆满钵满。但是很显然面对日本日立电梯成功控股广州日立电梯,日本三菱的管理层是不满足的。所以在第一个合资年限20年到期以后,虽然双方延续了上海三菱的合资公司,但是日本三菱也收获了日方控股的三菱机电电梯。而MITSUBISHI电梯商标也一直只授权三菱电梯电机的产品使用。而三菱机电电梯和上海三菱之间的关系则相当微妙。
2020年上海三菱电梯的营收为220.123亿元,被日立电梯中国超越,而且这个220.123亿元的营收显然并不是单一的上海三菱电梯品牌,其中有很大一部分是MITSUBISHI商标。在实际的运营中,上海三菱不仅是制造商还是MITSUBISHI电梯的经销商和维保服务商。我们很多中国人其实对三菱电梯的商标有独特的情节,尤其是那些哈日派,对于上海三菱电梯是嗤之以鼻的,并不认为上海三菱电梯就是三菱电梯,而只有MITSUBISHI商标和菱形LOGO的电梯才能代表三菱的品质。所以这几年来,本来上海三菱的管理者以为上海三菱电梯足够可以替代三菱电梯的存在,每年的预算也是MITSUBISHI商标的电梯逐年减少。但是根据2020年上海机电的公报来看,上海三菱的万总裁显然是乐观估计了上海三菱电梯的实力,最终导致预测和实际交易形成10多亿圆差距。上海三菱的解释是市场对于高端电梯的需求增长迅速。但在另一方面也说明了上海三菱面临的低端品牌趋势和商标备受质疑。
上海三菱电梯当年之所以能够迅速超越迅达电梯和奥的斯电梯成为中国第一品牌,并持续引领行业20多年,很大的原因是上海三菱是中方控股中方管理,而且引进的是当时全球最先进的VVVF技术,而奥的斯和迅达还在交流双速电梯技术方面沾沾自喜。上海三菱电梯以“上上下下的广告语”,以“香烟在电梯内树立不倒的广告形象”,以“原装三菱电梯贴上上海三菱电梯的LOGO”迅速抢占了高端市场,从而能影响了整个市场的格局。上海三菱在短短的4年以后,就完全取代奥的斯和迅达成为中国电梯行业第一品牌,而市场也开始进入迷信三菱电梯时代。
一直到2000年以后,全球主要外资品牌在中国建立合资企业或者独资企业,开始对上海三菱形成挑战,但是上海三菱气象已成,江湖地位稳固,虽然备受挑战,依然稳固在行业第一的位置。但是随着KONE,HITACHI,OTIS的持续发力,上海三菱被陷入围攻,而且品牌问题成了上海三菱的核心问题,到了2006年上海三菱续签合资,三菱电梯电机横空出世,这样的架构毕竟还是存在问题的,已经不能象过去20年那样超常规发展。结果在芬兰通力收购了巨人,日本日立完成了广州日立的完全控股后,上海三菱的优势持续下降,最终被通力集团和日立电梯超越。2020年上海三菱勉强发运在10万台以上,但是日立电梯发运早就超越了12万台。上海三菱不败金身被破,反应的是行业持续的外资品牌为主的劣根问题。
2021-2026是上海三菱合资到期的最后五年,而电梯行业已经进入了新的阶段。一方面是民族品牌的觉醒和奋起直追,另一方面是市场从新梯销售转入后梯服务市场。而从全球电梯市场格局来看,三菱电梯不仅中国市场的宝座输给了日立电梯,更是把全球第五的宝座输给了日立电梯。所有这一切对上海三菱电梯的未来都是不好的消息,或许2026年上海三菱电梯会寿终正寝。而三菱电梯电机会引来新的发展机遇,甚至三菱电梯(中国)有限公司会横空出世。上海三菱电梯注定是中国电梯历史的过客吗?