发动机油底壳_换油底壳对发动机影响

发动机油底壳

1.8T发动机主油道和油底壳机油温度哪个高,高几度?

问题补充：速腾的,宝来的,奥迪TT,A4的都可以 ●主油道温度高，差很多(无法提供实际温度)，引擎油底壳有散热功能，所以油温会较底。引擎油温会跟气候(冬天或夏天)，一般驾驶或高速驾驶会有差异。一般的机油可耐~250C情况下在自然进汽引擎可使用5000公里，但在涡轮机车车上仅可使用2500公里，机油就被严重劣化了。所以部分涡轮引擎会有安装机油散热匮，来降低机油温度维持机油的润滑性。

卡车发动机油底壳的冷却液里有机油是什么原因？是油缸坏了吗？这该用哪种卡车维修专用工具啊？

问题补充：卡车发动机油底壳的冷却液里有机油是什么原因？是油缸坏了吗？这该用哪种卡车维修专用工具啊？ ●这应该是汽缸垫破损，或者机油散热器器芯漏油。这个问题在拆发动机的时候需要发动机翻转架，如果不用的话油缸里面很可能进杂志，那样就更难维修了，我之前买过田中工贸的发动机翻转架还挺好用，建议你也在他家买个

老佳美2.4发动机油底壳平衡轴有卡卡声，咋办？谢谢

问题补充：刚修过发动机，啥都换了。平衡轴装配有规矩没有？ ●还是装配问题，有可能平衡轴没按原来装到位，产生不平衡或是吃尽，还应回到给你大修过的修理厂，让他给你看看，或是重装平衡轴

为什么我的摩托车今天换了机油机子发动机声音变的很好听，怠速也

问题补充：为什么我的摩托车今天换了机油机子发动机声音变的很好听，怠速也小很多了，这是为什么 ●那就说明以前的机油确实需要更换，换了机油机械之间摩擦就小了，声音当然就小了。有用请好评谢谢！

油底壳的机油中为什么有柴油？

●柴油机机油（油底壳）中渗入柴油，使机油油面升高。机油中混入柴油对柴油机的危害很大：柴油稀释了机油，使机油变稀，失去润滑和冷却作用，将导致柴油机产生过热和烧瓦等严重故障。导致柴油机机油中有柴油的主要原因有：①如果喷油器额定压力高，而调定的压力值偏低，使喷油泵供油量过大，燃烧不完全，多余的柴油沿气缸壁流入油底壳；在校喷油泵时，个别柱塞调定油量过大，也会产生多余的柴油进入油底壳。②如果使用不合格的柴油，或柴油滤芯保养更换不及时。将导致喷油泵柱塞副严重磨使柴油渗入喷油泵的机油腔。由于喷油泵的机油腔与柴油机油道相通，柴油便循环到柴油机的油底壳，从而使机油油面升高。③与喷油泵连体输油泵损坏，内漏严重。也可使柴油进人喷油泵机油腔，进而随回流机油进入油底壳，导致机油油面升高。④个别气缸出现拉缸故障而使盖缸的压缩压力过低，喷人气缸的燃油不燃烧，使柴油顺气缸壁流人曲轴箱油底壳，导致机油油面升高。⑤如果柴渡过凝，将使机油变稀，导致上窜至燃烧室内的机油增加，在喷油嘴处易形成积炭，使柴油机产生自燃或爆燃现象；如果喷油嘴偶件严重磨损或卡死，将造成雾化不良，产生滴油等故障，燃烧不完全的柴油会沿气缸壁流人油底壳中，从而升高了机油的液面。如果柴油机油底壳的机油中有柴油，出现机油油面升高的故障现象时。必须立即查清原因，予以排除，这一点十分重要。