特斯拉国产model3降至27万 特斯拉model 3停产了吗

网友提问：

如果特斯拉model3国产后跌至25w，新势力造车还有明天吗？

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试驾盟主执笔

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特斯拉来了

新势力既使不会全部死掉，也剩不几个；而传统车企新能源业务也会大受挫折。

国内新能源汽车市场非常杂乱，许多团体和个人握一把钞票就杀进去了，并给了我们欣欣向荣的假象。

高峰时期，除了传统车企分枝介入新能源汽车之外，国内先后有无数机构和个人注册成立了两百多家（有说三百多家）所谓新势力。

Model内饰

造成这种局面的根本诱因是政府补贴，政府补贴如同超级蛋糕，吸引了财团和精明商人的敏锐嗅觉。

一辆同平台的电动汽车售价除去补贴后还要比燃油车贵一倍甚或两倍，从成本讲是极其离谱的。这等同于给了电动汽车生产商两份盈利空间，一是补贴，二是整车利润。

可以说，电动汽车的售卖，车企不仅可以大把从政府手中拿钱，也从消费者手中拿钱，简直酷毙了。但政府的钱哪来的？——我们每一个纳税人的。

特斯拉Model3

这也是为什么一些车企，我们平时看不到它们的销量它们却能活得滋味无比的重要原因。 许多新能源车企不需要对外卖车只需要通过关联公司左右腾挪即可盈利。

现在，随着国家不断提高补贴执行标准下调补贴金额；并尝试推进插电式混动汽车并入燃油车行列，不再享受新能源汽车待遇。有迹象表明绝大部分新势力已经偃旗息鼓或是处于苟延残喘的死亡边缘了。

特斯拉Model内饰

特斯拉上海自贸区独资建厂的快速审批落地，和特斯拉产能的大幅提升和运行成本的大幅降低，促成了最近几周国内国际尤其中国市场特斯拉汽车售价的连番下调。

Model 3从早期的五十多万变成了三十多万，这还是在进口情况下作出的售价调整，一旦特斯拉中国工厂投产上市，价格落到25万也未尝不可能，即便仍会有关税，但节约的物流成本和管理成本足以抵消关税的影响。

特斯拉Model3

以特斯拉的影响力，国内新能源汽车品牌将迎来一场真正意义的血雨腥风。

也许，是时候让我们的新能源汽车市场接受深刻的洗礼与净化了。

而我们当然不希望特斯拉独霸中国市场，我们只是希望自主品牌汽车企业能脚踏实地好好为人民造车，不要弄虚作假，不要好高骛远。

李想很生气，后果很严重。

欢迎特斯拉为我们建立榜样。

其他网友回答

特斯拉不是说了要开放专利细节嘛。。。他的目标是一统江湖，而不是赚几个小钱。。到时候各电动车企业要么加入特斯拉技术体系，要么就上吊去。。和安卓系统一个路子（没超越特斯拉的技术挡不住的）

其他网友回答

特斯拉跌倒25万会有一轮大的洗牌，当然国内有实力的电动厂商也会各自寻找特斯拉没有的特色和特点发展壮大。对中国电动车的未来可以起到很大的推动作用！

其他网友回答

想多了，即使特斯拉25万，加税也得给搞到40万去的